Vehicle-to-Grid (V2G) betekent dat een elektrische auto stroom kan terugleveren aan het elektriciteitsnet. Dit wordt gebruikt om piekbelasting op te vangen of om waarde te creëren via flexibiliteit op de energiemarkt. De auto laadt bij lage stroomprijzen en ontlaadt bij hoge prijzen of netcongestie. De batterij wordt niet ingezet zonder duidelijke economische of netprikkel.
Vehicle-to-Home (V2H) betekent dat de auto stroom levert aan de eigen woning. De autobatterij fungeert dan als energiebron voor het huishouden.
Kort samengevat:
V2G = auto ↔ energienet + woning
V2H = auto ↔ woning
Onze propositie: V2G (met slimme aansturing)
Wij richten ons op V2G, met een duidelijke prioritering en een aantal belangrijke uitgangspunten.
Prioriteit van energiegebruik
Bij ontladen geldt altijd deze volgorde:
De woning krijgt voorrang
De beschikbare energie uit de autobatterij wordt eerst gebruikt om de woning te voorzien.Daarna pas levering aan het net
Alleen als de woning volledig is voorzien, wordt overtollige energie teruggeleverd aan het elektriciteitsnet.Geen dure netstroom tijdens ontladen
Zolang de auto ontlaadt, gebruikt de woning geen (duurdere) stroom van het net.
Slim gebruik van de autobatterij
De inzet van de batterij is volledig gestuurd op waarde en netimpact:
Laden bij lage stroomprijzen
De auto laadt wanneer energie goedkoop is.Ontladen bij hoge prijzen of netdruk
Terugleveren gebeurt alleen wanneer dit economisch interessant is of bij netcongestie.Selectief ontladen
Ontladen gebeurt gericht en niet continu.Hoger vermogen bij ontladen
Ontladen vindt plaats op circa 7–11 kW voor effectieve inzet.Alleen bij duidelijke prikkel
De batterij wordt niet gebruikt zonder economische of netgerelateerde aanleiding.Beperking van slijtage
Diepe ontladingen worden vermeden om de levensduur van de batterij te beschermen.